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超载、超限治理
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一、社會背景

機動車尾氣汙染已成爲城市空氣質量危害的主要來源,尤其是造成近年來全國各大城市霧霾頻發的重要成因。據有關研究結果,城市中機動車尾氣排放CO、HC和NOx尾氣汙染分別占城市總汙染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%,並隨著機動車數量的增長呈上升趨勢,而其中50%以上來源于20%以下的高汙染車的排放。

采用機動車尾氣遙測系統對道路行駛中車輛進行尾氣監測,可以快速地發現行駛中的高排放車輛,是最有效、最經濟、最方便的監測方法。

二、系統介紹

本系统采用非发散红外差分吸收光谱技术(NDIR)、色散紫外差分吸收光谱技术(DUV)、微弱信号检测技术及计算机软硬件、图象识别技术。光谱吸收原理是利用不同污染物对不同频率的光波有不同的吸收,吸收谱线可作为识别不同气体分子的“指纹”,以吸收谱线的位置和强度确定分子的成分和浓度。从而完成对实际行驶过程中的机动车所排放尾气的多种污染物 CO、CO2、NO、HC 和尾气烟度进行自动遥测,实时输出监测结果,结合车辆识别技术,对超标排放的车辆采取措施,以达到控制城市空气污染的目的。该技术不需要抽取样品,避免了由于采样带来的不准确性,可真实反映机动车尾气排放的污染状况。相对常规监测仪器来讲,它具有监测范围广,速度快,监测污染气体种类多,常规维护费用较低,代表了将来机动车尾氣監測技术的发展趋势。

三、系統組成

系統由非分散紅外和分散紫外吸收光譜法汙染氣體檢測模塊、不透光煙度檢測模塊、車牌自動識別與記錄模塊、道路路況識別模塊、車輛速度加速度測量模塊、環境參數測量模塊、數據自動發送與浏覽模塊、電子學控制與數據分析處理模塊等組成。

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四、設備功能特點

測量組分

測量範圍

精度

CO

0%-10%

讀數值的±5%

CO2

0%-16%

讀數值的±5%

HC

≤10000ppm

讀數值的±5%

NOx

≤9000ppm

讀數值的±5%

煙度因子

0-50

相對誤差爲±5%

不透光煙度

0~100%

讀數值的±5%

重複性誤差

--

≤±5%

设备型号:        JM-YC200B型

车辆速度范围:    3-120km/h

车辆牌照识别率:  ≥99%

检测长度:         9-18米

车辆图像捕获率:  ≥95%

車速測量分析時間:≤0.5s

测量周期:        ≤0.7s

车速检测误差:    <1.0km/h

加速度检测误差:  <0.2m/s2

校准:             自动校准

烟团捕获率:      >85%

环境温度:        -20℃至50℃

相对湿度:        <85%

风速:            ≤5m/s

五、設備應用

本系統可以同時對汽油類、柴油類、CNG機動車排氣汙染物進行檢測,可以用于篩選城市高排放車輛,限制重汙染車輛進入限行城區,快速篩選限行車,對本地區車輛尾氣排放情況進行普車,爲豁免清潔車輛提供依據;利用車況/項目評估,評估尾氣淨化裝置及實施措施效果,爲機動車排氣汙染控制政策的制定、尾氣排放監測及環保管理提供有力的數據支持。

六、設備系統優勢

? 采用國際最成熟技術;

? 汽柴油車一體化檢測;

? 穩定性不受環境溫度影響並且快速出數據;

? 自動定時校准質控功能;

? 互聯網監控系統運行;

? 不間斷UPS及電池系統,同時支持市電或發動機充電,UPS可以在斷電後維持全系統運行4小時以上。


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